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考虑到氢燃料加注的速度,很有可能这会成为未来新能源车的发展方向。

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值得一提的是,其乘坐空间提升到了5座。   动力方面,第二代Mirai不仅对平台进行了更新,还增加了新开发FC单元,在此基础上通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量,续航里程提升了30%,达到了405英里(约合公里)。

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相比第一代车型,第二代车型对动力进行了升级,通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量,续航里程提升了30%,达到了651km,并且其车身尺寸也有所增加。

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另据之前报道,该车型将会从今年年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

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  内饰方面,第二代丰田Mirai同样采用了最新设计风格,动感的同时更有科技感。

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  看了以下要点,本文算读完一半  第二代Mirai车型官图发布;  外观及内饰采用最新家族设计语言,轿跑设计风格更加动感;  动力有所升级,续航里程提升30%。

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  编辑点评:第二代丰田Mirai燃料电池车型可以说有了非常大的改变,一改此前新能源车的外观设计,而是采用了非常动感的轿跑风格,此外其内饰在精致度和科技感上也有很多提升,当然作为一款新能源车,其续航里程的升级才是最大亮点。

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车身尺寸方面,第二代Mirai长宽高分别为4975/1885/1470mm,轴距为2920mm,其中车身加长85mm、轴距加长140mm、车高降低65mm、轮距加宽75mm、轮胎直径增加88mm。

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  编辑点评:第二代丰田Mirai燃料电池车型可以说有了非常大的改变,一改此前新能源车的外观设计,而是采用了非常动感的轿跑风格,此外其内饰在精致度和科技感上也有很多提升,当然作为一款新能源车,其续航里程的升级才是最大亮点。

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车身尺寸方面,第二代Mirai长宽高分别为4975/1885/1470mm,轴距为2920mm,其中车身加长85mm、轴距加长140mm、车高降低65mm、轮距加宽75mm、轮胎直径增加88mm。

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另据之前报道,该车型将会从今年年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

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  全新开发的“ForceBlueMultipleLayers”车身颜色配合20英寸多辐轮圈,与整体运动风格相呼应。 尾部方面,第二代丰田Mirai采用了动感的溜背造型,贯穿式的尾灯设计也是当下的主流方向。 此外,尾部整体线条也与前脸相呼应。

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另据之前报道,该车型将会从今年年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

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  [爱卡汽车海外新车原创]  日前,丰田汽车发布了第二代Mirai车型的官图。

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  全新开发的“ForceBlueMultipleLayers”车身颜色配合20英寸多辐轮圈,与整体运动风格相呼应。 尾部方面,第二代丰田Mirai采用了动感的溜背造型,贯穿式的尾灯设计也是当下的主流方向。 此外,尾部整体线条也与前脸相呼应。

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相比第一代车型,第二代车型对动力进行了升级,通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量,续航里程提升了30%,达到了651km,并且其车身尺寸也有所增加。

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细节方面我们看到,Mirai采用了家族最新设计语言,大嘴造型与亚洲龙有很多相似之处。 独立LED日间行车灯与细长造型的前大灯组提升了前脸的视觉冲击力。   侧面来看,第二代丰田Mirai采用了动感的轿跑设计风格,低矮的车身设计使其侧面冲击力十足。