创森千里行实践队报告

中共中央党史和文献研究院

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  现代汽车集团提出了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV),集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案并作出展示。   城市空中出行(UAM)解决方案包含了个人飞行器(PAV)和城市空中出行服务两个方面,将天空开辟成新的移动通道,有利于减少出行时间。

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  为了让UAM和PBV更方便地使用,现代汽车还配备了中央枢纽(Hub)来实现无缝对接。

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连接至内部监控摄像头的透明LCD显示屏可检测驾驶员眼睛的位置。

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  博世新的车辆内部监控系统带来了额外的安全性。 它根据眼睑的移动,凝视的方向和头部的位置来检测驾驶员何时昏昏欲睡或注视着智能手机-并在紧急情况下警告驾驶员。   它还监视车辆内部,以确定有多少名乘客以及他们坐在什么位置以及在什么位置坐下。 这使得可以在紧急情况下优化安全系统(如安全气囊)的运行。   未来,博世每年投资37亿欧元用于软件开发。 这个数字超过了不少主机厂和同类零部件公司。

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  奔驰VISIONAVTR概念车拥有修长的“弯弓式”车身设计,与此前亮相的奔驰EQS有异曲同工之妙,整个车身造型是一个有机整体。

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  车辆基于标准款BMWi3,只保留原有的驾驶座椅和仪表台,车内空间进行了现代化装修,设计了带搁脚板的宽大舒适座椅、可以从车顶向下翻转的屏幕,以及私密音响设计等。

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  遗憾的是,索尼表示并不打算将Vision-S进行量产。   奔驰VisionAVTR  2020年CES上,奔驰发布以电影《阿凡达》为设计灵感的VisionAVTR概念车,该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点,是奔驰“2039愿景”战略的体现。

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  虚拟遮阳板使用智能算法分析此信息,并仅使挡风玻璃的一部分变黑,从而使太阳使驾驶员目眩。 虚拟遮阳板在CES最佳创新奖中获得了该类别的最高分。

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Hub是一个全新的概念,它可以充分融入城市生活,人们能在这个公共空间里进行互动。

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  落座车内,便会和车融为一体,同时能真实感知到外部世界,并能有意识地去主动体验和感受它。

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  这款汽车的外部具有强烈的保时捷设计感,尤其是在大灯周围,并且侧面轮廓与LucidMotorsAir相似。 在内部,Vision-S具有跨仪表板的屏幕,非常类似于中国电动汽车初创公司拜腾在其汽车中使用的屏幕,并且在头枕中有面向后座乘客的屏幕。

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  另外,为了体现家庭的特殊属性,亲子互联功能加入其中,奔驰VISIONAVTR能够自动检测出上车的乘客是否是一家人,并据此调整各项功能。   动力方面,该概念车由可回收材料构成的有机电池技术,在环保上实现了可持续性,其搭载的电池以石墨烯有机电芯化学为材料,不含稀土和金属。 而且电池材料是可降解的,因此是百分百可循环再生的。   现代汽车的出行服务愿景  现代汽车集团在CES2020上揭晓了对未来城市智慧移动出行的创新愿景,力求建设充满活力、以人为本的未来城市,致力于转型为“智能移动出行解决方案提供商”。